睿骋CC国内首次去除车身覆盖件 碰撞试验圆满成功_BANDAO SPORTS

本文摘要： 铁皮厚点更加安全性？

铁皮厚点更加安全性？这个话题曾多次让日德两系车主吵得天翻地覆，好不容易大家达成协议完全一致，理解了安全性和铁皮深浅关联性并不大，可一到了实际生活，特别是在是放在自律品牌身上，消费者又开始犯嘀咕。面临消费者的这种疑虑， 7月10日，长安睿骋CC车型展开了国内首次公开发表除去车身覆盖面积件撞击试验。

试验地点坐落于天津中国汽车技术研究中心有限公司撞击试验室，试验条件将车辆的所有钣金覆盖面积件（四门两垫、翼子板、前围等）都除去，然后按照C-NCAP试验方法展开C-NCAP正碰试验，试验获得了圆满成功。此次铁骨铮铮撞击试验是中国汽车技术研究中心有限公司打造出的中国高度-汽车安全性公开发表测试系列活动之一。国内两百余家媒体亲眼了这一时刻。

公开发表试验挑战，长安睿骋CC展出卓越安全性性能本次试验中，长安睿骋CC以50kph正面碰撞壁障。长安睿骋CC以其安全性技术及安全性性能，仅次于程度减少了事故安全性风险，突显了中国自律汽车的安全性力量。参予中国高度-汽车安全性公开发表测试系列活动，长安睿骋CC展出中国汽车力量随着国家大力创建具备中国技术特色和交通特征的汽车安全性法规，中国汽车技术研究中心有限公司基于国际评价方法和中国市场需求，子集杰出专家团队与强劲测试平台，从汽车安全性苛刻测试角度抵达，全力打造出中国高度-汽车安全性公开发表测试系列活动。此次公开发表测试系列活动目的增进我国汽车行业安全性技术发展、促进各自律品牌车企展开行业交流、为中国汽车自律研究力量获取公平、公开发表的展出平台、传播中国自律品牌汽车的安全性品质。

作为中国高度-汽车安全性公开发表测试系列活动的挑战者，长安睿骋CC车型凭借此次权威、公平、公开发表的安全性技术测试平台，展现出了长安品牌的安全性技术力量。本次测验，长安汽车经过了前期大量研究与数据仿真分析的基础打算工作，创新性地展开了除去车身覆盖面积件的撞击挑战，并在国内首次公开发表撞击试验过程与试验结果，在中国汽车安全性测试领域内迈进了最重要的一步。

公开发表的试验、权威的数据，不仅向公众及媒体展出了长安汽车的安全性性能与安全性技术力量，更加从中国高度抵达，以国内最重要自律汽车品牌的身份，向国人及世界展出了中国汽车力量的日益强劲与飞速发展。执着淋漓尽致安全性技术 长安睿骋CC为消费者安全性上下班保驾护航汽车安全性总有一天是消费者注目的重点，长安睿骋CC整车在安全性车身结构设计中，主要是增加一次撞击导致的损害：车辆前防撞横梁使用铝合金材料，具备很好的吸能效果，同时需要大幅的减少重量；车身机舱纵梁等主要传力结构通过优化设计，前端具备很好的压溃吸能性能，撞击中需要吸取大部分的能量，减少乘员所受到的冲击，同时不利于提高前壁板的入侵量；乘员舱结构使用超高强度钢板，强度超过1200 MPA以上，在撞击后维持乘员舱完好无损，需要确保驾乘人员的生存空间；同时配有未成年人维护系统加装装置，在撞击中获取杰出的儿童维护性能。在乘员维护系统的设计中：主要是增加或防止二次撞击导致的损害：车辆配有的安全气囊及溃缩式改向管柱，在撞击过程中气囊进行对乘员获取缓冲器维护，有效地的维护乘员，减少乘员损害。符合消费者对新时代美好生活幸福上下班的市场需求，为消费者安全性上下班保驾护航，是长安汽车的品牌梦想与品牌行动。

对汽车安全性技术的研究投放与力量贡献，不仅精确演绎了长安汽车打造出世界一流汽车企业的企业愿景，更加突显了长安汽车为构建更为幸福地融合汽车、人和生活的社会责任，于是以全力以赴的勇气担任。

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